Légitime dépense

Troisième et dernier volet de cette série sur les demoiselles du salon de Milan. Pour finir en beauté, au programme, un stand Suzuki très sucré-salé entre la B-King et les novueaux GSX-R, une gardienne de la paix qui donne envie de commettre des effractions et un stand Superbike très déterminé à faire parler d'eux. Places aux images. http://moto.caradisiac.com/IMG/jpg/... Sur la...

Comme nous vous le révélions récemment, le Grand Prix d'Australie provoque la perte de plusieurs millions de dollars australiens par saison, ce qui déplait aux dirigeants de la ville de Melbourne. Profitant de ce mécontentement, le circuit de Phillip Island vient de faire part de son envie d'accueillir cette course de Formule 1 si le tracé de l'Albert Park abandonnait l'organisation de cette épreuve. " Nous aurions beaucoup de travail à faire pour que le circuit soit aux normes de la F1, mais je peux vous garantir que nous le ferions. C'est l'un des plus beaux tracés d'Australie, " déclare Andrew Fox, gérant du groupe propriétaire de cette piste. Phillip Island accueille notamment des courses de MotoGP et de World Superbike. Mais pour que les travaux nécessaires soient rentables, Fox estime qu'il faudrait signer un contrat de dix ans avec la F1. La construction de 166 chambres, d'un hôtel cinq étoiles et de 500 villas près d'un parcours de golf est d'ores et déjà prévue. Rester à savoir si Ecclestone sera d'accord pour délocaliser le Grand Prix d'Australie. Le contrat actuel de l'Albert Park expirera en 2010, ce qui permettrait à Phillip Island d'organiser une course dès l'année suivante. Fox n'espère qu'une chose : que Ron Walker, président du Grand Prix australien, le contacte un de ces jours. " Le téléphone est branché et la porte est toujours ouverte, " conclut Andrew Fox avec humour.

Kenan Sofuoglu pourrait être l'incarnation de l'adage qui veut que la chrysalide devienne papillon. Dans l'anonymat du peloton jusqu'à la fin de la saison 2006, il a véritablement éclaté au grand jour cette année, en dominant de la tête et des épaules un Championnat 600 Supersport qu'il a réglé trois courses avant son terme. Net et sans bavure.Il a à ce point gagné ses galons chez Ten Kate que le team...

Kenan Sofuoglu pourrait être l'incarnation de l'adage qui veut que la chrysalide devienne papillon. Dans l'anonymat du peloton jusqu'à la fin de la saison 2006, il a véritablement éclaté au grand jour cette année, en dominant de la tête et des épaules un Championnat 600 Supersport qu'il a réglé trois courses avant son terme. Net et sans bavure.Il a à ce point gagné ses galons chez Ten Kate que le team...

Il a apporté dans l'ultime épreuve de la saison son premier titre majeur à la Ducati 1098 . Soit celui du 1000 Superstock, ce qui n'a pas laissé indifférent les décideurs de Borgo Panigale. Agé de tout juste vingt ans, Niccolo Canepa s'est par ce fait ouvert une voie royale chez les rouges, bien défrichée par un manager de choix, ci-devant Carlo...

Il a apporté dans l'ultime épreuve de la saison son premier titre majeur à la Ducati 1098 . Soit celui du 1000 Superstock, ce qui n'a pas laissé indifférent les décideurs de Borgo Panigale. Agé de tout juste vingt ans, Niccolo Canepa s'est par ce fait ouvert une voie royale chez les rouges, bien défrichée par un manager de choix, ci-devant Carlo...

Lors du congrès de la Fédération Française de Motocyclisme, qui s'est tenu les 3 et 4 novembre 2007 à Colmar , la Commission des Courses sur Route à abordé la question des critères d'homologation des machines engagées en Championnat de France Superbike et Supersport. Afin de poursuivre la politique de limitation des coûts pour les participants au championnat de France Superbike et Supersport, mis en place depuis plusieurs années, la commission des courses sur route à décider de maintenir un prix maximum pour les machine engagée. Pour la saison 2008, les prix maximum seront de 14 500 € TTC prix catalogue pour les Supersports et de 22 700 € TTC prix catalogue pour les Superbikes. En raison de cette décision la nouvelle Ducati 1098R , qui coutera aux environs de 35 000 €, se trouve de fait non homologable pour le championnat de France Superbike. Il a également été décidé, lors de ce congrès, que tous les week-ends du championnat de France compteraient deux courses Superbike, comme c'est actuellement le cas en championnat du monde. Une annonce officielle, prévue le 22 novembre 2007, devrait permettre d'éclaircir cette situation.

Hier, André nous a retracé les premiers contacts de Sylvain Guintoli avec sa nouvelle moto, la Ducati. Bien avant son arrivée en MotoGP, j'ai suivi avec intérêt la carrière de Sylvain. L'homme a un coté agréable, un coté sympa que l'on voudrait voir plus souvent. L'an dernier, Sylvain s'était fixé des objectifs ambitieux avec son Aprilia d'usine 2005 (LE). La saison a été plus difficile que prévue et les résultats bien loin des espérances.Il...

Le motocross, c'est cool et dangereux. Sur DS c'est juste cool. Quoique... Si ces captures de MX vs ATV : Extrême Limite sont potables, le public fait de moquette m'agresse sérieusement la rétine. Comme d'hab', le but sera de faire des tricks rapportant un maximum de points en retombant sur ses deux ou quatres roues. Un mode multi à quatre est prévu et on retrouvera évidemment les stars du milieu comme protagonistes, le tout tombera dans nos becs dès mars 2008.

Le motocross, c'est cool et dangereux. Sur DS c'est juste cool. Quoique... Si ces captures de MX vs ATV : Extrême Limite sont potables, le public fait de moquette m'agresse sérieusement la rétine. Comme d'hab', le but sera de faire des tricks rapportant un maximum de points en retombant sur ses deux ou quatres roues. Un mode multi à quatre est prévu et on retrouvera évidemment les stars du milieu comme protagonistes, le tout tombera dans nos becs dès mars 2008.

Il faut bien le dire, être champion du monde de motocross MX2 a des avantages. Surtout si on est pilote Yamaha. Mieux encore si on est Italien et que l'on s'appelle Antonio Cairoli.Notre sympathique Italien, dont on a beaucoup parlé cette saison pour ses succès en motocross, a été invité par Yamaha à Valence. L'après Grand-Prix est traditionnellement la période des essais journalistes et autres invités. Cairoli a roulé sur la [moto de...

Il faut bien le dire, être champion du monde de motocross MX2 a des avantages. Surtout si on est pilote Yamaha. Mieux encore si on est Italien et que l'on s'appelle Antonio Cairoli.Notre sympathique Italien, dont on a beaucoup parlé cette saison pour ses succès en motocross, a été invité par Yamaha à Valence. L'après Grand-Prix est traditionnellement la période des essais journalistes et autres invités. Cairoli a roulé sur la [moto de...